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《三桶油》在喊氫能,號稱“終極能源”的賽道。浙江準備好了嗎?

氫(H)在元素周期表中排名第壹,廣泛存在於自然界中。氫能是壹種清潔的二次能源,被專家譽為21世紀的“終極能源”。

在能源短缺和碳中和的社會背景下,可持續清潔能源的重要性不容忽視。因此,氫能具有能量高、無汙染、燃燒性好等優點,被認為是最理想的新能源。

大佬們怎麽看待碳中和的發展前景?

4月17日,中央電視臺財經頻道CCTV-2播出對話特別節目——碳中和倒計時:氫能的熱度。在氫能產業話題上,節目邀請了中國石油化工股份有限公司董事長、黨委書記張玉卓,隆基股份有限公司總裁李振國,國家電力投資集團氫能科技發展有限公司董事長李連榮,楊明集團董事長張傳偉,暢談碳中和背景下的氫能發展。

“中國石化作為世界上最大的工業企業,也是我國最大的工業企業。我們梳理了100多家企業的碳排放底數,對如何實現減排以及未來每個領域的減排時間表做了認真深入的研究。

此外,中石化的技術體系比較完善,從上遊、中遊、下遊全產業鏈系統化的降低了所有的碳排放。因此,我們對2050年實現碳中和充滿信心和信心。"

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“在碳中和的道路上,氫能是不可或缺的二次能源形式。妳會發現,要真正實現整體脫碳,需要引入氫能。”

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國家電力投資集團氫能科技發展有限公司董事長李連榮

“中國能源行業存在三大問題。壹是碳排放量相對較高。第二,壹些能源高度依賴石油和天然氣的進口。第三個問題是,國內豐富的光伏、風電這種間歇性能源,由於電網消納困難,無法上網。

通過開發氫能,可以釋放光伏、風電等間歇性能源,替代化石能源,減少進口存量。"

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“拿海水制氫,楊明集團還研究了海上風力發電、海水制氫以及制氫後如何上岸、如何進入加氫站。希望兩年內,海水制氫成本低於3元,每公斤綠氫低於30元。這就是氫來自海洋。”

浙江氫能產業布局如何?

作為“兩山”理論的發源地和創建國家清潔能源示範省的先行者,浙江省高度重視氫能布局,全省已形成氫能全產業鏈聯動發展的雛形。2019發布的《浙江省加快氫能產業發展的指導意見》(以下簡稱意見)提出了打造國內氫能產業高地的目標。

《意見》明確指出了浙江氫能的發展目標:

到2022年,通過技術突破、產業培育和推廣應用,力爭走在全國氫能產業發展的前列;到2025年,基本形成完整的氫能裝備及核心部件產業體系;氫燃料電池堆核心技術、關鍵材料、組件和動力系統集成接近國際先進水平;加氫設施網絡較為完善,氫能在汽車、船舶、分布式能源等應用領域得到量化推廣,成為國內氫能產業高地。

並指出六項重點任務:

1,加強創新能力建設。

2.拓展氫燃料電池汽車及零部件產業。

3.拓展和延伸氫能產業鏈。

4.加強氫能供應和保障。

5.引進和培育龍頭企業。

6、開展氫能應用試點示範。

從區域來看,嘉興和寧波在氫能開發領域嶄露頭角。在去年發布的“中國氫能競爭力30強城市”中,嘉興和寧波躋身前十,分別位列第六和第九,是中國氫能發展最具競爭力水平和潛力的30個城市之壹。

嘉興是國內燃料電池產業發達地區,擁有德國電力、愛德曼等知名燃料電池企業,投資了氫能產業園等大型項目。嘉興有壹個氫電綜合服務站正在建設中。由此,嘉興形成了從氫氣儲運、加氫站、氫燃料電池系統到氫能汽車的完整產業布局。

寧波作為長三角地區的重要城市,發展氫能產業具有獨特的優勢和巨大的潛力。去年2月,國內首個氫能綜合體65438+落戶寧波東部新城浙江創新中心,免費對外開放。

哪些浙江企業能獲得氫能賽道壹等獎?

作為浙江省能源供應保障的主力軍,浙能集團積極把握氫能發展的重要機遇期,依托與中國航天科技集團公司達成深度戰略合作的氫能技術研究中心和氫能科技有限公司,推動浙江省氫能技術研發和項目推廣應用,成為浙江省氫能供應保障的主要平臺。浙江省首個具有加氫功能的綜合供能服務站——浙能集團旗下的浙江石油嘉善客運中心東綜合供能服務站已投入使用。基於目前液氫技術的研發成果,浙江能源集團計劃在“十五”期間加快加氫站、氫液化廠、液氫接收站等氫能“新基礎設施”的建設。計劃到2022年建成30座加氫站,到2025年建成100座加氫站,基本實現浙江省主要市縣(市、區)全覆蓋,大幅降低氫能源供應成本,形成與現有汽柴油供應“無差別”的加氫網絡;依托電廠綜合能源供應優勢,建設五六座液化廠,為杭州亞運會交通、港口物流和氫能應用示範提供保障。

除了國企碳中和,浙江民營企業中也有不少氫能行業的佼佼者。比如巨化集團,壹直非常重視氫能產業的發展和趨勢,公司高層也多次赴日洽談。巨化作為國內大型聯合化工企業,條件非常好。巨化、丸紅、日本Swing經過兩年的努力,副產品氫氣的項目獲得了日本新能源技術開發機構的批準。

壹些能源公司借助氫資源,逐漸向氫能產業鏈下遊拓展,圍繞加氫站進行布局。比如,嘉華能源已經開啟了在長三角地區的加氫站布局。公司在半年報中披露,位於常熟的加氫站已開始運營,另壹個加氫站已接近完工。

進入氫能產業鏈下遊,燃料電池無疑是市場的焦點,汽車運輸也成為不得不提的應用領域。相關資料顯示,SOFC是第三代燃料電池,具有超高溫、高效率、對軟件系統要求較高等特點。

目前國內SOFC(固體氧化物燃料電池)領域的公司很少,主要有:三環集團、蘇州華清京坤新能源科技有限公司、寧波索芙人能源科技有限公司..

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