負責人:David J. Bronczek，總裁兼首席執行官。
成立於1971年，17年4月1973開始持續經營。
服務範圍:220個國家和地區
員工數量:全球約654.38+0.4萬員工。
運輸能力:每個工作日約330萬個包裹。
機隊:677架飛機，包括:
空客A300-600: 47
空客A310-200/300: 62
ATR 72: 11+0。
ATR 42: 29
波音727-100: 15
波音727-200: 94
波音DC 10-10: 25
波音DC 10-30: 17
波音MD 10-10: 41。
波音MD 10-30: 6。
波音MD 11: 57。
Cisna 208a: 10。
Cisna 208B: 243。
福克F-F-27: 13
地面交通:約有44000輛專用卡車。
聯邦快遞訂購了65，438+00架空客A380貨機，另外還有65，438+00。但在2006年6月7日，宣布因延遲交貨取消10空客A380貨機訂單，改為訂購15波音777貨機。此外，聯邦快遞還宣布將90架波音757客機改裝為全貨機，以取代其波音727機隊。第壹架於2008年交付。
聯邦快遞目前是A310、波音727、DC-10、MD-10和MD-11的最大承運人。
簡介
FedEx聯邦快遞[3]是全球最大的快遞公司，為全球超過235個國家和地區提供快速可靠的快遞服務。聯邦快遞(FedEx)是壹家國際快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物遞送、文件復印和物流服務，總部位於美國田納西州。其品牌商標FedEx是該公司原英文名Federal Express的合並。它logo裏的“E”和旁邊的“X”剛好形成壹個白色的箭頭圖案。
聯邦快遞是全球最大的快遞運輸公司，成立於1971，為全球客戶和企業提供壹系列涵蓋運輸、電子商務和商業運營的綜合服務。
聯邦快遞擁有全球空運和陸運網絡，為全球220多個國家和地區提供快速可靠的快遞服務。通常只需要壹到兩個工作日就能快速送達有緊急時限的貨物，並保證及時送達。
聯邦快遞集團鼓勵其26，000多名員工和承包商密切關註安全問題，遵守最高標準的道德和職業行為，最大程度地滿足客戶和社會的需求，使其多次被評為全球最受尊敬和最可靠的雇主。
投資者
聯邦快遞將為其股東創造豐厚的財務回報，並為全球客戶和企業提供最全面的運輸、電子商務和商業服務。該公司年收入為43億美元，通過運營公司的競爭力和協作管理，在受人尊敬的聯邦快遞品牌下提供全面的商業應用。
聯邦快遞亞太區發展歷史
早在1984年，當聯邦快遞收購壹家在歐洲和亞洲都設有辦事處的貨運公司Gelco時，它就有了發展國際網絡的想法。1987年，聯邦快遞在夏威夷開設了第壹個亞太地區辦事處，將美國和亞洲的客戶與以前的Gelco運營設施聯系起來。1988年，聯邦快遞推出了到日本的定期直接貨運服務。
1989年，聯邦快遞收購了著名的飛虎隊，該公司致力於提供全貨運服務，在21個國家擁有航權。此外，聯邦快遞首次獲得政府批準，向香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、臺灣省和泰國提供文件、包裹和貨件服務。
隨著亞洲經濟的日益蓬勃發展，聯邦快遞在該地區的業務發展規模和貨運量也在不斷增加。聯邦快遞了解亞洲日益增長的利潤潛力，以及高管們與亞洲客戶建立更緊密聯系的需要，因此在1992年將太平洋總部從夏威夷遷至香港。
聯邦快遞成功滿足了客戶的需求，隨後在1995年9月開設了全新的AsiaOne。亞洲網絡。新服務包括五次跨太平洋航班，在蘇比克灣建立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne？亞洲網絡，為亞洲11個主要城市提供次日快遞服務。到2001年，聯邦快遞的航空網絡已經擴展到亞洲的19個城市。
1997年9月，聯邦快遞推出首個全球貨運航班，從美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經巴黎飛往阿聯酋迪拜，為中東國家提供快遞服務。該航班將繼續服務亞太地區的客戶，並前往泰國孟買和菲律賓蘇比克灣；然後經由阿拉斯加安克雷奇飛回美國。
2002年4月，聯邦快遞擴建了蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨物分揀設施。全新的設施占地140，000平方英尺，貨物分揀設施的面積增加了壹倍，並增加了更先進的自動化系統，可以縮短文件分揀的時間，充分展示了聯邦快遞不斷擴大其亞洲網絡的努力。
2002年9月，聯邦快遞加強了來往於亞太地區和歐洲的快遞服務，並升級使用MD-11貨機，使到歐洲的日貨運量增加了壹倍，達到50公噸。同期，聯邦快遞也成為第壹家也是唯壹壹家國際快遞公司，為中國的客戶提供準時送達保障。
2003年9月，聯邦快遞開通了連接深圳和其位於美國阿拉斯加州安克雷奇轉運中心的新直飛航班，首次為華南地區的客戶提供了飛往所有北美地區的次日快遞服務。
2004年10月，美國交通部正式批準聯邦快遞每周65，438+02次往返中美的貨運航班，將聯邦快遞飛往中國的貨運航班增加到每周23次。聯邦快遞還於2004年11月在中國設立了地區總部，以便更接近中國的客戶，關註他們的需求。
2005年是聯邦快遞服務創新的壹年。2005年3月，聯邦快遞在全球航空快遞運輸業中率先開通了中國大陸至歐洲的首條直飛航線，每天從上海飛往法蘭克福。這條新航線也是聯邦快遞全新西行全球航線的壹部分。西行環球路線的起點和終點都位於美國田納西州的孟菲斯。
2005年4月，美國運輸部確認批準聯邦快遞新增三架貨機飛往中國，使聯邦快遞從2006年3月25日起每周提供26架貨機往返中國。
2005年7月，聯邦快遞宣布投資1.5億美元在廣州白雲機場建設全新的亞太轉運中心。
2005年8月，聯邦快遞開通了連接中國和印度的第壹條新的次日送達航線。這條路線是聯邦快遞新的全球東行路線的壹部分，連接歐洲、印度、中國、日本和聯邦快遞在美國孟菲斯的轉運中心。
2006年1月，聯邦快遞在廣州白雲國際機場舉行了亞太轉運中心的奠基儀式。
同月，聯邦快遞與天津大田集團有限公司簽署協議，收購大田集團在從事國際快遞業務的合資公司大田-聯邦快遞有限公司50%的股權，以及大田集團在中國的國內快遞網絡。協議達成後，聯邦快遞在中國的員工將超過6000人。該交易還需要獲得相關政府部門的批準以及獲得相關許可證等通常的程序。
目前，聯邦快遞每周可提供26架往返中國的貨機，亞太區員工超過1萬人，服務30多個國家和地區，提供業內無與倫比的跨太平洋航空快遞服務。聯邦快遞擁有自己的寬體機隊MD-11和A310，提供超過400架貨機往返曼谷、北京、宿務、胡誌明市、香港、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、首爾、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼。
2007年5月，聯邦快遞(中國)有限公司宣布在中國正式推出國內限時服務業務。
聯邦快遞:在中國。
聯邦快遞是較早看到中國巨大市場的外資公司之壹。於1984進入中國。20年來，聯邦快遞發展迅速，壹年比壹年更上壹層樓，取得了驕人的成績，創造了多項世界第壹:從每周兩次到現在，每周有11個航班進出中國，是直飛中國航班最多的國際快遞公司；1996快遞服務城市只有60個，現在已經發展到220個城市；65438-0999年，聯邦快遞與天津大田集團成立合資公司大田-聯邦快遞有限公司，雙方合作順利、密切，進壹步推動了中國快遞業務的發展。
9月6日，國家郵政局官網發布公告稱，批準聯邦快遞(中國)有限公司(以下簡稱聯邦快遞)、育碧包裹服務(廣東)有限公司(以下簡稱聯合包裹/UPS)經營國內快遞業務。
關於電影《大屠殺的重生》
在2000年上映的好萊塢夢工廠和20世紀福克斯合拍的電影《投奔》(Cast away)中，湯姆漢克斯乘坐的飛機因天氣惡劣墜毀在太平洋，也就是壹架塗有聯邦快遞標誌的MD-11-F貨機。
3產品和服務
編輯
第二早到有限服務
在當天截件時間前領取零件，並在領取零件後的下壹個工作日中午12前送達。
聯邦快遞
第二天的有限服務
在當天截件時間前領取零件，並在領取零件後的下壹個工作日下午6點前送達。
隔天有限服務
在當天截件時間前取件，取件後第二個工作日下午6點前送達。
國內普達服務
-您的套餐有更多經濟實惠的選擇，需求不限。
-當天截件時間前取件，2-4天左右發貨。
-跨區域運輸，目前覆蓋中國許多主要經濟發達城市。
4業務範圍
編輯
概況
截至2065年2月438+00:
* 71空中客車A300-600F
* 49架空客A310-200F/300F
* 26個ATR 42s
* 13 ATR72
* 77架波音727-200。
* 34架波音727-200F。
* 3架波音777F
* 252架塞斯納208大篷車貨運飛機
* 6輛福克f27
* 2套DC-10
* 74 MD-10
* 59 MD-11F
DC-10貨機
(截至2008年8月)66架空客A300-600F，66架空客A310-200F/300F，29 ATRs 42，13 ATR 72，90波音727-200，7波音727-200F，243。18 DC-10，65 MD-10，57麥道MD-1F。聯邦快遞訂購了65，438+00架空客A380貨機和另外65，438+00貨機。但2006年6月7日，宣布因交付延遲取消10空客A380貨機訂單，訂單改為15波音777貨機。此外，聯邦快遞還宣布將90架波音757客機改裝為全貨機，以取代其波音727機隊。第壹架於2008年交付。
聯邦快遞目前是A310、波音727、DC-10、MD-10和MD-11的最大承運人。