壹、冷卻液的定義
冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，意思是有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰膨脹而凍壞散熱器和發動機缸體，但我們要糾正壹個誤區，防凍液不僅在冬天用，它應該壹年四季都正常使用！在保養項目中，每行駛壹年，都需要更換發動機防凍液。
二、冷卻液的成分
冷卻液由水、防凍液、添加劑三部分組成，按防凍液的成分可分為酒精、甘油、乙二醇等類型的冷卻液。醇基冷卻液是以乙醇（俗稱酒精）為防凍劑，價格便宜，流動性好，制備工藝簡單，但沸點低，易蒸發損耗，凝固點易升高，易燃等、已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高，揮發性小，不易著火，無毒，腐蝕性小，但降低冰點效果差，成本高，價格昂貴，用戶難以接受，目前只有北歐少數國家仍在使用；
乙二醇型冷卻液是以乙二醇為防凍劑，並加入少量消泡、防腐等綜合添加劑配制而成。由於乙二醇易溶於水，可任意配制成各種凝固點的冷卻液，最低凝固點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐防垢等特點，是壹種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機及市場上銷售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。
三、冷卻液的四大功能
冷卻液是汽車發動機不可缺少的部件。它在發動機冷卻系統中循環流動，把發動機工作時產生的多余熱量帶走，使發動機能在正常工作溫度下運轉。當冷卻液不足時，會使發動機水溫過高，並導致發動機零部件損壞。車主壹旦發現冷卻液不足，應及時添加。
但冷卻液不能隨便添加，因為冷卻液除了具有冷卻作用外，還應具備以下功能：
1.冬季防凍
為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰造成水箱、發動機缸體膨脹，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變時使用。
2.防腐蝕
冷卻系統中的散熱器、水泵、缸體和缸蓋、分水管等部件都是由鋼、鑄鐵、黃銅、銅、鋁、錫等金屬焊接而成，由於不同金屬的電極電位不同，在電解液的作用下容易發生電化學腐蝕；同時，冷卻液中的二元醇分解後形成的酸性產物對管路中的燃料燃燒有影響，燃料燃燒的酸性廢氣也可能滲入冷卻系統，促進冷卻系統的腐蝕。
冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱水室、噴油嘴隔板、冷卻管路、接頭以及水箱排水管失效，同時腐蝕產物堵塞管路，造成發動機過熱甚至癱瘓；如果腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的損壞，因為當冷卻液或水混入機體粘油時，產生油膠，減弱潤滑，使氣門、液壓閥推桿和活塞。氣門、液壓閥推桿和活塞環粘連。因此，冷卻液中都要加入壹定量的防腐添加劑，以防止冷卻系統銹蝕。
3.防水垢
冷卻液在循環中應盡量少加，以減少水垢的產生，以免堵塞循環管路，影響冷卻系統的冷卻功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應慎之又慎。首先，應根據具體情況選擇合適配比的發動機冷卻液水箱冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液加入水箱，使液面達到要求的位置。
4.沸點高（抗沸騰）
符合國家標準的冷卻液，其沸點通常在105℃以上，與水的沸點100℃相比，冷卻液可以承受更高的溫度而不沸騰（沸騰），在壹定程度上滿足發動機高負荷冷卻的散熱需求。