職業經理人跳槽，在四輪低速電動車領域並不是什麽新鮮話題。直到現在，這種現象在業內還是很普遍的。那麽妳對背後的故事了解多少呢？跟我壹起去看看吧。
職業經理人離職的原因不外乎兩種:企業認為自己不好意思或者因為自身原因主動離職。
企業因素
1.企業在放權問題上畏首畏尾。
掌握任免權的高層必然對新的職業經理人有所警惕，他們會在放權問題上糾纏不清，最終導致放權的拖延和不到位。被束縛手腳的職業經理人雖然在自己的崗位上，但卻很難管好自己的事情，工作結果與企業期望相差甚遠。這時，企業會進壹步收縮職業經理人的權限，從而陷入惡性循環，直到職業經理人離開。
2.企業的內部環境
空降企業的職業經理人，前期肯定會面臨適應問題。剛開始的時候，領導力會受到固有的員工制度和員工服從程度的挑戰。這種問題或難或易，很多身經百戰的職業經理人都能從容應對。職業經理人真正頭疼的是企業內部的利益紛爭和對前任高層的排擠。這類問題壹般存在於有壹定規模的企業，而且往往根深蒂固，難以撼動。這類問題的解決只能通過企業的“革命”來實現，剛上任的職業經理人壹般不會被賦予那麽高的權限。工作開展起來很難，受到公司原有組織架構和固有氛圍的束縛，職業經理人做壹件事會很難長久。
3.企業渴望他山之石。
企業聘用或更換職業經理人只是為了尋求更好更快的發展，這勢必會對其聘用的人才寄予厚望，尤其是壹些正在走向衰落的企業，希望能找到壹根“救命稻草”。而瓶頸期是企業長期發展積累的劣勢造成的，問題根深蒂固，不是職業經理人所能控制的。被溫水煮過的商界領袖們並不認為自己處於水深火熱之中。他們仍然認為，曾經陪伴他們創建商業帝國的團隊堅不可摧，只需要壹個更好的決策者，就能讓甘昆扭轉乾坤。過高的期望往往伴隨著太深的失望，重金聘請的職業經理人並沒有給他們帶來預期的結果。企業高層當然是“極度失望”。
4.“競爭型”和“報復型”挖人
商業競爭有兩種取勝之道:壹種是通過努力脫穎而出；另壹種是通過壹定手段拖垮競爭對手。後者常見的手段之壹就是從競爭對手那裏“挖墻角”，也可以稱之為“競爭性”挖墻腳。通過利益的誘惑，將競爭對手的中堅力量收歸麾下，不僅獲得了人才，還獲得了競爭對手的商業機密，壹舉兩得。當然，被挖墻腳的公司有時也不甘示弱，用同樣的手段還以顏色，可以稱之為“復仇式”挖墻腳。新聞中經常報道兩家敵對企業的核心成員被“撤換”，本質上是“競爭”與“報復”挖墻腳的博弈結果。
職業經理人因素
1.這項工作需要時間才能開始取得成果。
職業經理人能在某個領域出名，自身能力毋庸置疑。壹般來說，職業經理人在加入壹個新的企業之前，都會準備相當成熟的工作計劃。如果成功實施，可以改善企業的運營。然而現實與預期相差甚遠。職業經理人的首要任務是解決前任留下的問題。復雜的事務需要處理，組織結構需要熟悉，工作方法需要整合，工作計劃需要改變...從融入公司到執行計劃，再到初見成效，需要很長的時間，而企業高層需要的是立竿見影的效果，很少有耐心去等待。
2.客觀因素導致他們很難施展才華。
“透風”是職業經理人施展才華的理想方式。而新環境的挑戰，企業的信任和分權，公司固化的階級利益，都是職業經理人施展才華的不穩定因素。要打破瓶頸，要發展，就要改變，連根拔起公司固有的短板。‘拔毒療傷是痛苦的’，勢必會觸動壹些人的奶酪。新的職業經理人很難處理隨之而來的對抗和糾紛——除非他們掌握著最高權力。壹方面要贏得企業的信任和認可，另壹方面要在員工中樹立威信。很多事情只能用軟手段，限制了職業經理人才華的施展空間。
3.職業經理人重視自己的聲譽
限制職業經理人手腳的既有來自新環境的客觀因素，也有主觀因素，其中最重要的是職業經理人對自身聲譽的關註。不難理解，如果職業經理人在企業裏開刀，最終會讓企業元氣大傷。這樣的滑鐵盧足以毀掉壹個職業經理人的名聲。他們壹方面會在新的環境中受到各種因素的制約，另壹方面也要顧及自己作為職業經理人的聲譽。所以很多職業經理人，尤其是頻繁跳槽的職業經理人，養成了“不求上進，但求無過”的職業價值觀，這顯然與企業的期望大相徑庭。
4.職業經理人的逐利心理
與第四項企業因素相呼應，職業經理人作為壹個職業，本來就是有利可圖的，當更好的待遇和更好的前景的機會出現時，職業經理人也會產生動搖。另外，當企業足夠成熟時，組織架構會更加穩固，職業經理人的光環也會逐漸消散。這時候很容易被企業冷落，職業經理人可能會因為追求個人價值而跑路...
職業經理人是成功的企業和自己的事業。他們見多識廣，統籌能力強。領導企業開疆拓土，其實只是職業經理人的壹個次要工作。更重要的是為企業做診斷，開藥方，發現問題，解決問題。診療的過程是痛苦的，但總比帶著壹身的頑疾進墳墓好。因此，企業在聘用職業經理人時要“疑人勿疑”，職業經理人要“受人之托，忠於他人”。只有在信任的基礎上擰成壹股繩，整個企業才能前進。要知道，在現代商業史上，大部分取得巨大成就的公司和企業，都有著成熟穩定的人才體系。可見，四輪低速電動車行業高層動蕩的企業還有很長的路要走。
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