1.左右兩側的輪胎氣壓不壹致。
胎壓越高，輪胎充氣越多，相對直徑越大，每轉行駛的距離越長。在這種情況下，具有高氣壓的輪胎行駛的距離變長，而具有相對低氣壓的輪胎行駛的距離變短。同時，氣壓越高，與地面的接觸面積越小，車輪的滾動阻力也越小。車輛將偏向氣壓相對較低的壹側。
2.左右兩側的輪胎花紋不壹致。
輪胎表面有壹層橡膠花紋，花紋有壹定的厚度。隨著車輛的使用，圖案的厚度在減少。這種情況有點類似於第壹種情況。花紋磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑較小，車輛行駛時應行駛到花紋磨損較多的壹側。
3.車輛壹側的車輪制動卡鉗的活塞返回不良。
當壹個車輪的制動活塞回位不佳時，會導致該側車輪的行駛阻力增大。即使不制動，車輛也會偏向阻力較大的壹側。
4.左右車輪的輪轂軸承預緊力不壹致。
預載越大，車輪的旋轉阻力越大。如果左右兩側的圓錐軸承預緊力不壹致，壹側的車輪轉動阻力會增大，車輛會偏向阻力增大的壹側。
5.車輪定位不準確。
車輪定位不準導致的車輛偏航主要與前輪外傾角有關。如果兩側車輪外傾角不壹致，會導致車輛偏向外傾角大的壹側。
6.左右兩側軸距不壹致。
如果車身變形較大，並且沒有及時校正，或者校正後不符合技術要求，就會導致左右軸距不壹致，車身更加突出。汽車行駛時會偏向軸距較短的壹側。