很多車主都會有這樣的經歷。在輪胎充氣店給自己的車充氣後，會開車上路，感覺車內噪音很大，剎車停不下來，坐在車裏很暴力。或者感覺加油速度慢，左右晃動明顯。經過壹段時間的觀察，油耗明顯增加。造成這種現象的原因是輪胎充氣店使用的機械式胎壓計99%不準確(使用精度差，大部分使用壹段時間後，其機械傳動部分會產生很大誤差，導致測量極不準確，無法正確反映充氣壓力)，導致胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值)，非常危險。
胎壓過高會使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積的壓力和磨損急劇增加，容易造成剎車失控，在地面遇到顛簸或凹陷時爆炸，損壞汽車的懸掛系統，使乘坐不舒適。
胎壓低增加了輪胎與地面的接觸面積，行駛時胎內溫度異常升高。同時，由於胎側變形嚴重，加劇了內部鋼絲和簾布的老化，為輪胎爆胎埋下隱患，增加油耗，降低輪胎壽命。
很多車主都會有這樣的經歷。壹天，他們突然發現他們汽車的壹個輪子漏氣了。這是因為輪胎被釘子紮破後慢慢放氣，這個漏氣過程非常緩慢，肉眼不容易察覺。當妳肉眼能看到車輪漏氣時，它已經在正常胎壓下行駛了壹個月左右。輪胎在沒有空氣的情況下行駛，會加速輪胎內部的老化。此時輪胎內部的損傷是肉眼看不到的。這樣，當妳補氣的時候，當妳高速行駛的時候，輪胎溫度升高，輪胎內的氣壓增加，輪胎的強度大大降低，輪胎內部的破損部位容易爆裂，造成嚴重的事故。
校正胎壓是安全檢查中最重要的部分。現在各種車都會在用戶手冊的上半部分註明胎壓要求，允許偏差為0.1-0.2 kg壓力(壹兩百kPa單位)。很多車主經常隨意加油，甚至用腳試著缺氣。這是很危險的，因為輪胎在工作狀態下的致命因素是發熱。以100km/h的速度行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方在路肩，即胎面與胎側交界處)可達70℃左右(燙手)。就輪胎結構而言，有三個地方是最難的:胎肩、胎側和胎圈。輪胎充氣後膨脹，但與地面的接觸是平的。輪胎運動時，就像壹個氣球被反復壓向地面；橡膠材料再受到彎曲、拉伸和離心力的作用而變形，其工作條件可想而知。如果氣壓異常，這些反復的交叉變形就無法保持在設計允許的範圍內，必然導致壽命縮短，油耗增加，甚至爆胎、翻車。所以要註意輪胎狀況，不僅要看胎面磨損情況，還要隨時檢查它的氣壓，這個妳要記住。
胎壓過低會導致輪胎異常磨損或內部損壞；如果胎壓過高，輪胎和輪輞很容易受到不平路面的沖擊而變形，甚至導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，胎壓檢查必須在輪胎冷卻的情況下進行，否則高溫會使胎壓升高，測量不準。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態？很簡單，只要停開1小時以上。切勿以快速劇烈的方式冷卻輪胎。測量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎、不同用途制定的標準。最後，別忘了檢查備胎壓力是否正常。
二:壹般來說，紅燈亮的時候，可以右轉，不影響直行交通。但是在有左轉燈、直行燈、右轉燈的路口不能右轉。在路口，有紅綠燈時不能右轉，但路面上畫有左、直、右指示箭頭，特別是右轉時前方有直行等紅燈。